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你知道不锈钢储罐保温运输罐结构构造说明吗?

浏览: 发布日期:2018-11-06

不锈钢储罐保温运输罐结构构造说明:

随着石油运输行业的发展,石油运输罐得到了广泛应用,其中不锈钢运输保温罐是石油运输行业应用最为广泛的不锈钢储罐,这种保温罐不仅密封性好,而且还具有保温的功能,可以保持石油的温度,防止石油能量流失,最大程度的保持节省资源。不锈钢保温运输罐的设计有一定科学根据的。

不锈钢储罐

不锈钢保温罐是一种拱顶的设计,拱顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器,这种不锈钢保温罐制造简单、造价低廉,是国内应用最为广泛的石油运输罐,最常用的容积为1000-10000m³。

罐底由钢板拼接而成,罐底周边的钢板是边缘板中部的钢板是中幅板,边缘板的板型有两种选择,可以用条形板也可以用弓形板。

灌顶是由多块扇形板组对焊接而成的球冠状,灌顶的内侧采用的是钢制的加强筋,各个扇形板之间采用特殊技术焊接在一起。

不锈钢储罐


罐车的罐体为一卧式筒体结构,其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的钢板卷制成型,底板由于受力较大,故采用厚11mm的钢板,底板约占全筒体周长的1/4左右,端板厚为11mm的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板。一般罐车端板球面半径约3500mm,过渡半径为100mm,当罐体筒板采用普通低合金钢时,钢板厚度相应地采用8mm和10mm. 罐体直径随着容积的增加而加大。容积为30立方米的罐体内径为2100毫米;容积为50立方米的罐体内径为2600毫米;容积为60立方米的罐体内径为2800毫米。。随着容积的加大,罐体内径将随之增大。罐体直径的加大有利于节约材料,但同时却提高了车辆重心的高度,对运行平稳性带来不利因素。 旧型罐体的上部设有空气包装置,其形式有两种:一种是圆柱形的,容积为1.5立方米左右;另一种是椭圆形的,容积约为2.4立方米。空气包的主要作用原设想是当气温变化时作为液体膨胀的附加容器,且可减少液体对罐体的冲击作用。

不锈钢储罐


但由于空气包的存在,使制造工艺较复杂,也不便于罐体的清刷工作。另外,实践证明液体未装满时,对罐体端板的冲击影响并不那么显著,因此生产的罐车取消了空气包。为了保证罐体的总容积不变,因此加长了罐体长度,以弥补空气包这一部分容积。此时,罐体内有标尺来限定载油量,留出供液体膨胀的空容积,避免液体膨胀时外溢。 取消了空气包的罐车顶部,仍需开入孔座,只是直径较小,高度最初为150毫米,后改为300毫米。